氣動阻車裝置——工作原理:
氣動阻車器輪塊是在軌道外側設計的，工作原理是拉動氣控箱的控制閥，氣缸推動輪塊打開。當?shù)V機通過時，反轉氣控箱的控制閥，氣缸推動輪塊關閉，從而實現(xiàn)礦機的阻塞停滯。
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聯(lián)動式阻車器的機械阻車機構由兩套自復式阻車器擋爪組成，兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制，兩道阻車器擋爪為閉鎖控制，一道抬起則另一道落下，使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態(tài)，保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時的安全性，主要安裝于斜巷上車場的變坡點，可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生。
阻車器控制方式
阻車器的控制方式，分為與絞車同步自動控制和按鈕控制兩種。
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